Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Joanna Gierak - Podsiadły, , Sędzia WSA Jolanta Augustyniak - Pęczkowska, Sędzia WSA Monika Kramek (spr.), Protokolant specjalista Monika Gąsińska - Goc, po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 13 grudnia 2018 r. sprawy ze skargi M. S., E. S., T. S., A. D., D. D., S. D., W. D. i J. P. na decyzję Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia [...] lutego 2018 r. znak: [...] w przedmiocie naruszenia przez przewoźnika lotniczego przepisów rozporządzenia I. uchyla zaskarżoną decyzję; II. zasądza od Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego na rzecz M. S., E. S., T. S., A. D., D. D., S. D., W. D. i J. P. kwotę po 200 zł (dwieście złotych) tytułem zwrotu wpisu sądowego oraz solidarnie na ich rzecz kwotę 480 zł (czterysta osiemdziesiąt złotych) tytułem zwrotu kosztów zastępstwa procesowego.
Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (dalej jako: "Prezes ULC") decyzją z dnia [...] lutego 2018 r. nr [...], po rozpatrzeniu wniosków M. S., E. S., T. S., J. P., A. D., D. D., W. D. i S. D. (dalej: "skarżący") o stwierdzenie naruszenia przez S. Sp. z o.o. z siedzibą w W. przepisów rozporządzenia (WE) nr [...], stwierdził brak naruszenia prawa przez przewoźnika lotniczego.
Decyzja ta została wydana na podstawie art. 104 § 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (Dz.U. z 2017 r., poz. 1257), art. 205a ust. 1, art. 205b ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz.U. z 2017 r. poz. 959 - dalej powoływana jako: "Prawo lotniczcze"), art. 6, art. 7, art. 8, art. 14 i art. 16 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającego rozporządzenie nr 295/91/EWG (Dz. Urz. WE L 46 s.1, 2004, s.1 - dalej powoływanego jako "rozporządzenie 261/2004").
W uzasadnieniu decyzji organ podał, że każda ze stron skarżących miała w dniu 11 czerwca 2016 r. odbyć lot na trasie K. ([...]) - R. ([...]) o oznaczeniu kodowym [...], a przewoźnikiem obsługującym ten rejs była spółka z o.o. S. Lot ten miał być wykonany z planowaną godziną startu o 12:40 UTC i planowaną godziną lądowania na lotnisku na R. o 15:25 UTC.
Dalej organ wskazał, że przewoźnik pismem, które wpłynęło do Urzędu w dniu 11 grudnia 2017 r. złożył wyjaśnienia w sprawie, z których wynika, że opóźnienie lotu [...] w dniu 11 czerwca 2016 r. na trasie K. - R. w dolocie wyniosło mniej niż 3 godziny, tj. 2 godziny i 55 minut. Według rozkładu lotów rejs ten planowo miał być wykonany w godzinach 12:40 - 15:25 UTC, a w rzeczywistości odbył się w godzinach 15:40 - 18:20 UTC. Zatem nie wystąpiło opóźnienie wynoszące co najmniej 3 godziny, które uprawniałoby pasażerów do dochodzenia odszkodowania od przewoźnika.
Prezes ULC wyjaśnił, że informacje te potwierdza F., załączony przez przewoźnika do złożonych wyjaśnień.
Mierzona metodą trasy po ortodromie odległość pomiędzy lotniskiem w K., a lotniskiem na R.wynosi 1.722 km.
Organ wyjaśnił, że zgodnie z art. 6 ust. 1 rozporządzenia 261/2004 w przypadku opóźnienia lotu, pasażerowie których lot jest opóźniony o co najmniej 5 godzin, otrzymują pomoc od obsługującego przewoźnika lotniczego, zgodnie z art. 8 ust. 1 lit. a) ww. rozporządzenia. Z kolei w myśl art. 8 ust. 1 lit. a) rozporządzenia 261/2004 pasażer ma prawo zrezygnować z lotu i otrzymać zwrot w terminie siedmiu dni, za pomocą środków przewidzianych w art. 7 ust. 3, pełnego kosztu biletu po cenie za jaką został kupiony, za część lub części nie odbytej podróży oraz za część lub części już odbyte, jeżeli lot nie służy już dłużej jakiemukolwiek celowi związanemu z pierwotnym planem podróży pasażera, wraz z lotem powrotnym do pierwszego miejsca odlotu, w najwcześniejszym możliwym terminie.