Sprawa ze skargi na decyzję Prezesa Głównego Urzędu Ceł w Warszawie w przedmiocie klasyfikacji taryfowej;
Sentencja

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Poznaniu w składzie następującym : Przewodniczący Sędzia NSA Maria Lorych-Olszanowska ( spr.) Sędziowie WSA Barbara Koś Beata Sokołowska Protokolant: ref. sąd. Barbara Dropek po rozpoznaniu w dniu 13 października 2004r. sprawy ze skargi Z. Cz. na decyzję Prezesa Głównego Urzędu Ceł w Warszawie z dnia [...]r. nr [...] w przedmiocie klasyfikacji taryfowej; I. uchyla zaskarżoną decyzję i poprzedzającą ją decyzję Dyrektora Urzędu Celnego z dnia [...] r. nr [...], II. II. zasądza od Dyrektora Izby Celnej na rzecz skarżącego kwotę [...] zł,- [...] tytułem zwrotu kosztów sądowych, III. stwierdza, że zaskarżona decyzja nie może być wykonana. /-/ B. Sokołowska /-/ M. Lorych-Olszanowska /-/ B. Koś

Uzasadnienie strona 1/5

Dyrektor Urzędu Celnego decyzją z dnia [...] r. nr [...], wydaną na podstawie art. 207 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa ( Dz.U. Nr 137, poz. 926) oraz art. 13 § 5, art. 65 § 4 pkt. 2 c, art. 209 § 2 ustawy z dnia 9 stycznia 1997 r.- Kodeks celny ( Dz.U. Nr 23, poz. 117 ze zm.) z urzędu uznał zgłoszenie celne zawarte w dokumencie SAD nr [...] dnia [...]r. za nieprawidłowe z uwagi na podanie niewłaściwej klasyfikacji importowanego towaru.

W związku z powyższym na podstawie art. 85 § 1, w związku z art. 13 § 1 art. 29 § 1 Kodeksu celnego oraz ust. 5 pkt. 1 części pierwszej A Taryfy celnej stanowiącej załącznik do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 20 grudnia 2000r. w sprawie ustanowienia Taryfy celnej ( Dz.U. Nr 199, poz. 1253) określił cło na kwotę 1 305, 70 PLN.

W uzasadnieniu decyzji organ I instancji podał, że w wyniku przeprowadzonej weryfikacji zgłoszenia celnego i dostarczonych dokumentów oraz po przeprowadzeniu rewizji celnej towaru, zaistniało podejrzenie błędnej jego klasyfikacji. Wobec powyższego argumentu wszczął w dniu 30 kwietnia 2001 r. postępowanie celne, celem uregulowania sytuacji prawnej towaru. Na podstawie przeprowadzonej rewizji celnej stwierdził, iż objęty decyzją pojazd marki Volkswagen LT 3T z 1997r. posiada wywiercone w podłodze otwory, do których można przytwierdzić siedzenia. Ponadto pojazd ten, w odróżnieniu od samochodów tej samej marki przystosowanych do przewozu towarów, wyposażony jest w szyby umieszczone zarówno z boku, jak i z tyłu. Wnętrze pojazdu wyłożone jest sklejką przymocowaną do karoserii w sposób trwały.

Na podstawie niemieckiego dokumentu BRIEF nr BN 328568 ustalono, że przedmiotowy pojazd został przerejestrowany z samochodu osobowego na samochód ciężarowy w dniu 24 kwietnia 2001r. w tym też dniu pojazd ten, zgodnie z zaświadczeniem o wymeldowaniu pojazdu, został wyrejestrowany, a następnie zgłoszony w niemieckim urzędzie celnym do procedury wywozu, czego potwierdzeniem jest karta 3 niemieckiego dokumentu wywozowego nr T 826046. Na podstawie powyższych okoliczności organ celny stwierdził, że poprzez swoje działanie strona chciała zapłacić cło należne od samochodu ciężarowego, które jest niższe niż cło od samochodu osobowego i w związku z powyższym orzekł, że podany w zgłoszeniu pojazd należy klasyfikować, zgodnie z brzemieniem Taryfy celnej, jako pojazd przeznaczony do przewozu osób. Jednocześnie na podstawie przeprowadzonej weryfikacji organ celny stwierdził, iż wartość transakcyjna samochodu określona w przedstawionym rachunku nr 24/04/2001/1 z dnia 24 kwietnia 2001r. jest zgodna ze stanem faktycznym stwierdzonym w toku rewizji celnej.

W odwołaniu strona wnosiła o uchylenie powyższej decyzji i przyjęcie właściwej taryfy celnej tak jak dla samochodów ciężarowych, ewentualnie uchylenie powyższej decyzji i przekazanie sprawy organowi I instancji do ponownego rozpatrzenia. Zarzuciła naruszenie przepisów prawa materialnego poprzez przyjęcie, że zgłoszony do odprawy samochód jest samochodem osobowym podczas gdy z treści przedłożonych dokumentów wynika, że jest on samochodem ciężarowym. Odwołujący się podniósł, że stanowisko przyjęte przez Dyrektora Urzędu Celnego jest błędne i nie znajduje uzasadnienia w zgromadzonym w toku postępowania materiale dowodowym. Samochód ten, co w sposób niezaprzeczalny wynika z dowodu rejestracyjnego, był bezpośrednio przed jego sprowadzeniem samochodem ciężarowym. Ponadto powołany przez organ celny biegły w wydanej opinii jednoznacznie stwierdził, że przedmiotowy samochód zgodnie z obowiązującymi przepisami Prawo o ruchu drogowym jest samochodem ciężarowym.

Strona 1/5