Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Małgorzata Fita (sprawozdawca), Sędziowie WSA Wiesława Achrymowicz, WSA Andrzej Niezgoda, Protokolant Sekretarz sądowy Julita Kula, po rozpoznaniu w Wydziale I na rozprawie w dniu 27 lutego 2015 r. sprawy ze skargi A Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością Spółki komandytowo-akcyjnej na decyzję Dyrektora Izby Celnej z dnia [...] r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego za marzec 2013 r. - oddala skargę.
Zaskarżoną decyzją z dnia [...] r. Dyrektor Izby Celnej, po rozpatrzeniu odwołania A. spółki z ograniczoną odpowiedzialnością spółki komandytowo - akcyjnej (dalej: spółka, strona, skarżąca) od decyzji Naczelnika Urzędu Celnego z dnia [...] r., określającej zobowiązanie w podatku akcyzowym za marzec 2013 r., utrzymał w mocy rozstrzygnięcie organu pierwszej instancji.
W uzasadnieniu decyzji organ wskazał, że postanowieniem z dnia [...] r. Naczelnik Urzędu Celnego wszczął z urzędu wobec spółki postępowanie podatkowe w sprawie określenia zobowiązania w podatku akcyzowym za miesiąc marzec 2013 r. Po przeprowadzeniu postępowania, decyzją z dnia [...] r. określił stronie zobowiązanie w podatku akcyzowym za miesiąc marzec 2013 r. w kwocie 2.267 zł.
W odwołaniu od decyzji spółka zarzuciła naruszenie przepisów prawa materialnego poprzez uznanie, iż art. 32 ust. 1 pkt 1 i ust. 2 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (Dz.U. z 2011 r. Nr 108, poz. 626 ze zm. dalej: "upa") przewiduje zwolnienie od akcyzy paliwa lotniczego tylko w sytuacji, gdy dokonywany statkiem powietrznym transport służy bezpośrednio świadczeniu odpłatnych usług lotniczych, podczas gdy wykładnia językowa, celowościowa i funkcjonalna temu przeczy.
Rozpatrując odwołanie Dyrektor Izby Celnej [...] ustalił, że dnia 3 września 2013 r. do Urzędu Celnego [...] wpłynęła deklaracja dla podatku akcyzowego AKC-4 wraz z załącznikiem AKC-4/D za miesiąc marzec 2013 r., złożona przez spółkę - następcę prawnego B. P. W powyższej deklaracji zadeklarowany został podatek akcyzowy w wysokości 481 zł. Następnie w dniu 19 listopada 2013 r. wpłynął wniosek spółki o stwierdzenie nadpłaty w podatku akcyzowym za miesiąc marzec 2013 r., uzupełniony w dniu 2 grudnia 2013 r. o korektę deklaracji dla podatku akcyzowego za ten miesiąc. W złożonej korekcie zadeklarowano podatek akcyzowy w wysokości 0,00 zł. Strona uzasadniła powyższe tym, iż spełnione zostały warunki do zwolnienia zużywanego paliwa lotniczego od akcyzy. W opinii strony uprawniony do skorzystania ze zwolnienia jest każdy podmiot gospodarczy, który będzie wykorzystywał paliwo lotnicze do zatankowania samolotu. Podmiot taki nie musi mieć certyfikatu przewoźnika lotniczego, ani koncesji na wykonywanie przewozów lotniczych, nie musi również świadczyć usług ani prowadzić działalności gospodarczej w zakresie przewozu osób i ładunków i może wykorzystywać samolot np. na potrzeby zarządu firmy, która prowadzi działalność na terenie Polski (z zastrzeżeniem, że nie może używać samolotu na cele rekreacyjne). Spółka wyjaśniła, że posiada siedzibę na terytorium kraju i nabyte paliwa zużywa do posiadanego statku powietrznego dla celów związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej, w tym jako środka transportu w celach służbowych, jak również do przewozu kontrahentów firmy. Spełnia zatem przesłanki zawarte w definicji "podmiotu zużywającego". Odnosząc się do wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (dalej TSUE) z dnia 1 grudnia 2011 r. w sprawie C-79/10 Systeme Helmholz GmbH przeciwko Hauptzollamt Niirnberg i przepisów prawa wspólnotowego strona argumentowała, że jeśli w prawie krajowym funkcjonuje przepis, niezgodny z założeniami dyrektywy, korzystny dla podatników, to należy stosować przepis prawa krajowego. W innym wypadku dyrektywy byłyby źródłem dodatkowych obowiązków dla podatników. W ocenie spółki brak zupełnej implementacji dyrektywy winien obciążać państwo członkowskie a nie podatnika, który dokonując (podstawowej i jedynie dopuszczalnej w danej sprawie) wykładni językowej powinien korzystać ze zwolnienia przy działalności gospodarczej z akcyzy od zakupionego paliwa lotniczego.