Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie w składzie: Przewodniczący: Sędzia WSA Inga Gołowska (spr.) Sędziowie: WSA Piotr Głowacki WSA Urszula Zięba po rozpoznaniu w dniu 25 maja 2022r. na posiedzeniu niejawnym w trybie uproszczonym sprawy ze skargi N. na interpretację indywidualną Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej z dnia 24 listopada 2021r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego skargę oddala.
W dniu 14 czerwca 2021r. wpłynął do Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej wniosek N. Sp. z o.o. w K. o wydanie interpretacji indywidualnej dotyczącej podatku od towarów i usług w zakresie braku obowiązku obliczania i wpłacania kwot podatku VAT na podstawie art. 103 ust. 5a ustawy o VAT w przypadku wewnątrzwspólnotowego nabycia LNG.
Wniosek został uzupełniony poprzez doprecyzowanie opisu sprawy oraz sformułowanie pytania dotyczącego podatku akcyzowego w zakresie uznania LNG dostarczanego na stacje tankowania za wyroby przemieszczane poza procedurą zawieszenia poboru akcyzy oraz kolejny raz poprzez doprecyzowanie zadanego pytania w zakresie podatku akcyzowego oraz uiszczenie brakującej opłaty.
We wniosku przedstawiono następujący stan faktyczny:
Spółka prowadzi sprzedaż skroplonego gazu ziemnego (LNG) o kodzie CN 2711 11 00. Spółka posiada koncesje na obrót paliwami ciekłymi na terytorium kraju oraz za granicą, jest czynnym podatnikiem VAT, posiada siedzibę działalności w Polsce i jest zarejestrowana jako pośredniczący podmiot gazowy (dalej: PPG) w rozumieniu przepisów ustawy o podatku akcyzowym. W ramach prowadzonej działalności gospodarczej Spółka dokonuje przywozu LNG do Polski między innymi w ramach wewnątrzwspólnotowego nabycia (dalej: WNT). Spółka przemieszcza LNG do Polski z Terminali LNG (dalej: Terminal LNG) zlokalizowanych w Belgii, Niderlandach przy użyciu specjalnie zaprojektowanych do tego celu cystern kriogenicznych (dalej: autocysterna) wyposażonych w parownice, przepływomierz i pompę lub kriogenicznych kontenerów zbiornikowych wyposażonych w parownice i poziomowskaz (dalej: ISO kontenery).
Można wyróżnić dwa schematy nabycia LNG na Terminalach LNG:
a) Spółka dokonuje zakupu LNG w zbiorniku na Terminalach LNG. LNG jest magazynowany na Terminalu i sukcesywnie sprzedawany (w ciągu miesiąca - dwóch). Prawo własności LNG od dostawcy na Spółkę przechodzi w zbiorniku Terminala LNG w momencie zakupu.
b) Spółka dokonuje zakupu LNG na Terminalach LNG. Spółka nie magazynuje towaru w zbiornikach na Terminalu. Prawo własności do gazu LNG będącego przedmiotem dostawy przechodzi z dostawcy na Spółkę na warunkach FCA po dokonaniu załadunku, czyli punktem przejścia własności towaru pomiędzy dostawcą a Spółką jest punkt węzłowy, w którym połączenie kołnierzowe urządzeń Terminala LNG służących do załadunku autocystern/ISO kontenerów jest połączone z autocysterną/ISO kontenerem. Prawo własności LNG więc przechodzi w momencie kiedy LNG przepłynie przez punkt przejścia własności.
Po wydaniu gazu LNG na Terminalach LNG do autocystern Spółka przewozi gaz LNG do odbiorców końcowych. Gaz LNG wydawany jest klientom końcowym do ich zbiorników, stanowiących część instalacji regazyfikacji lub stacji tankowania pojazdów (opis techniczny instalacji regazyfikacji i stacji tankowania pojazdów LNG został przedstawiony poniżej). Rozliczenie gazu u odbiorcy następuje na podstawie odczytów wskazań wagowych klienta lub wskazań przepływomierza na autocysternie lub wskazań poziomowskazów zbiorników. Całość przywiezionego LNG do Polski w ramach WNT Spółka odsprzedaje do innych podmiotów, co do zasady będących: